Не смотря на экономические сложности, развитие вагоноремонтного производства происходит. Лучший пример тому – эксплуатационное вагонное депо Сольвычегодск. На ППВ Кизема поступил «Витязь-2»-новая универсальная вагоноремонтная машина. Все пусконаладочные работы провела компания «Русгидравлик».
Новый «Витязь-2» пришел на смену тандему «Донбасс» - «Липчанка». Ранее каждая из них строго отвечала своему предназначению: «Донбасс», оснащенный нижними домкратами, специализировался на ремонте полувагонов, а его «Липчанка» с торцевыми домкратами обеспечивала качество ремонта крытых вагонов.
А теперь все вышепоставленные задачи сможет выполнять один «Витязь-2». Судите сами: две скорости движения, замечательная гидравлика – нижний, торцевой и боковой домкраты, два сварочных аппарата постоянного тока. Все отвечает технике безопасности современного производства. Он работает на путях, перемещаясь от полувагона к полувагону, готовя их под погрузку. Подготовка – строго в соответствии с требованиями инструкции ЦВ-ЦЛ-408.
По словам исполняющего обязанности главного инженера ВЧД-13 Дмитрия Головина, новая машина «Витязь-2» позволит ремонтникам соблюсти один из основополагающих принципов в работе железнодорожного транспорта – обеспечивать безопасность движения поездов.
Вскоре в вагоноремонтное депо Сольвычегодск, по инвестиционной программе, должен поступить новый кран ККТ-5. Вагонники надеются, что с новыми тонносилами смогут работать продуктивнее.
Это подтверждает опыт внедрения в ремонтный процесс новых средств малой механизации. В прошлом году, например, получили мобильный комплект, предназначенный для резки металла и металлического профиля, оснащенный гидравлическими ножницами, болгаркой, домкратами. Говорят, работать с ним – одно удовольствие.
| 2009 - Московская Промышленная Газета: "Новые проекты-2009: техника, энергия, погода." → |
|---|
