Установка для правки крыши вагона хоппера

При эксплуатации вагонов-хопперов основной проблемой является деформация . Это очень актуальная проблема, т.к. при них уменьшается полезный объем кузова.  Сами деформации могут иметь совершено разный вид, однако появляются они вследствие трех возможных причин.

Во-первых, при нарушении правил выгрузки, либо погрузки вагонов-хопперов. Во-вторых, при механических повреждениях. И, в-третьих, при образовании вакуума, что является последствием  нарушения правил погрузки/выгрузки.  С такой проблемой наиболее часто сталкиваются при эксплуатации  вагонов-цементовозов. Суть заключается в том, что цемент в вагоны загружают в нагретом состоянии. А в процессе транспортировки он остывает вместе с заполняющим верхнюю часть пространства воздухом, вследствие чего образуется вакуум. Результат: крыша вагона прогибается, словно «провисает» вглубь.

Разумеется, проблемы вызванные деформацией обнаруживают на станциях погрузки при подаче состава  в вагоноремонтное или эксплуатационное депо. В любом случае,  задача требует решения и деформацию необходимо устранять. В основном, возникшие деформации устраняют с грубым нарушением правил техники безопасности, а именно выправляют крыши с помощью мостовых, либо козловых кранов.

Компания «Русгидравлик» производит специальные устройства  для правки крыш вагонов-хопперов все типов. Принцип работы данного устройства весьма прост, о чем можно судить по его составляющим:

• стойка силовая регулируемая,
• комплект рукавов высокого давления,
• а так же источник гидравлической энергии (в зависимости от комплектации им могут служить насос ручной, гидравлическая насосная станция с аккумуляторным приводом или электроприводом). 

Основным исполнительным механизмом устройства является стойка силовая регулируемая по высоте за счет винта. В ее состав входит:

• стойка с упором,
• стойка верхняя с опорой,
• силовой цилиндр и
• ручки для удобства удержания  устройства в процессе работы.

Принцип работы:

Устройство устанавливается на хребтовую балку, а рабочая часть стойки направляется  в точку максимального прогиба. Работая ручным насосом, силовой цилиндр перемещает стойку по вертикали. После предварительной выправки крыши по ее краям, свободный ход стойки вбирается с помощью винта. Далее производится выправка с помощью силового гидроцилиндра. С целью удобства транспортировки и монтажа устройства в вагоне, стойка силовая выполняется разборной.

Для обслуживания устройства для правки крыш необходим всего один человек, если она укомплектована гидравлическими насосными станциями ( либо аккумуляторным приводом, т.к. управление станцией осуществляется с выносного пульта). А при комплектации ручным насосом  необходимый штат обслуживающего персонала составляет два человека. Конструкция устройства позволяет работать под уклоном  ± 45? от вертикальной оси.

Таким образом, данное устройство является отличным решением данной проблемы. Устройство для правки крыш компактно, производительно, просто в эксплуатации, а так же позволяет сократить затраты на транспортировку вагонов для выправки деформаций. Кроме того, использование устройства более безопасно и позволяет выполнить требования по технике безопасности.